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10BASE-T1S 的共模滤波器

 

EMC 对策产品
TDK 公司推出业内首款用于汽车以太网 10BASE-T1S 的共模滤
波器
业内首款*用于汽车以太网 10BASE-T1S 的共模滤波器
构造能够减少线间电容
通过将绕组线激光焊接到金属化端子上从而实现高可靠性
2023 2 7
TDK 公司(TSE6762)推出用于汽车以太网 10BASE-T1S 的全新 ACT1210E 系列(3.2 x 2.5 x 2.5 毫米(长 x
x 高))共模滤波器。该款新共模滤波器将于 2023 2 月开始量产。
该产品是业内首款用于汽车以太网 10BASE-T1S 的共模滤波器,采用 TDK 专有的绕线结构和最佳材料,达到了业
内最高 S 参数(散射参数),最大线间电容为 10 pF,运行温度范围为 -40 +125°C。通过将绕组线激光焊接到
金属化端子上,从而实现高耐热震性以及高可靠性。
随着汽车自动驾驶受到越来越多的关注,高级驾驶辅助系统(ADAS)等与安全功能相关的电子控制单元(ECU
的安装也与日俱增。在以太网通信标准中,只有 10BASE-T1S 支持多点拓扑,允许连接多个 ECU。在这方面,
10BASE-T1S 不同于只支持 P2P 通信的 100BASE-T1 1000BASE-T1。越来越多的客户现在正在考虑将目前常
用的支持多点连接的 CANCAN FD Flex-Ray 标准转换到以太网系统来实现各标准的统一性。新产品将证明其
特性满足这些需求,能够提高通信质量,抑制噪音。
TDK 提供阵容广泛的汽车用共模滤波器,不仅包括符合当前主流 CANCAN FD Flex-Ray 协议要求的滤波器,
而且还包括符合以太网协议要求的滤波器,比如通信速率分别为 100 兆比特/秒和 1000 兆比特/秒的 100BASE-T1
1000BASE-T1TDK 今后将继续为汽车通信用共模滤波器提供全面产品服务,满足客户需要。
* TDK 称,截至 2023 2 月。
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术语
以太网:用于有限局域网络的一组通信协议
ECU:电子控制单元
S 参数(散射参数):代表电路信号功率输入反射和传输水平的参数
P2P:一对一连接中两个 ECU 之间的一种数据通信模式
主要应用
汽车以太网通信系统(10BASE-T1S
主要特征和优点
业内首款*用于汽车以太网 10BASE-T1S 的共模滤波器
构造能够减少线间电容
通过将绕组线激光焊接到金属化端子上从而实现高可靠性
符合 AEC-Q200D 版)要求
关键数据
2023.02.27