三星电机开发电动汽车用 2,000V 高电压 MLCC

▶ 800V 电动汽车 BMS（电池管理系统）搭载的高电压 MLCC 系列产品上市

- 与现有的 400V BMS 相比，充电时间缩短，车身轻量化，电动汽车行驶距离增加

- 随着2,000V MLCC 的开发，在高电压环境下也支持安全地高速充电

▶ 采用原材料自主开发及电压分配技术，确保高可靠性

▶ 适时开发高电压 MLCC，强化车载事业

- 高电压 MLCC 预计年均增长 22%

三星电机开发了电动汽车电池管理系统(BMS, Battery Management System)用 2,000 V(伏特) MLCC。

※ MLCC(Multi-Layer Ceramic Capacitor)是指控制电子产品电路电流稳定流动的零件，广泛用于智能手机、PC、IT设备、家电产品、汽车、5G、IoT 相关产品。特别是汽车在动力传达、安全、无人驾驶、信息娱乐、动力总成等方面至少搭载了 4,000到 20,000个MLCC。

电动汽车的电池管理系统是管理电池的电流、电压、温度等的系统，起到内燃机汽车发动机的作用。电动汽车根据电池容量决定行驶距离，因此容量有提升的趋势。为了给大容量的电池快速充电，使用电压将持续升高。

目前电动汽车主要使用 400V的电池管理系统，最近以插电式混合动力车(PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle)、纯电动汽车(BEV, Battery Electric Vehicle)为中心，采用 800V 高电压电池系统。800V 高电压电池系统相较于现有的 400V ，有充电时间缩短、车身轻量化、确保设计空间的优点。因此，预计在 800V 高电压电动汽车上能够稳定运行的安全系数两倍以上的 2000V 高电压、高可靠性的 MLCC 搭载比重及需求也将增加。

电动汽车用高电压 MLCC与普通 IT用 MLCC 使用电压 6.3V 相比，电压使用环境高 300倍以上，因此因高电压导致的 MLCC 内部划痕、放电等问题，很难确保可靠性。高电压 MLCC是在恶劣环境中也能保证耐久性，提供电流的高难度、高附加值产品。

三星电机为了解决这些问题，采用了可以在 MLCC 内部稳定分配高电压的电压分配安全设计。另外，三星电机以自主的原材料开发技术能力为基础，通过电介质微粒化，确保了 MLCC 产品的可靠性。

三星电机为在高压环境下稳定运行尔开发的产品有2种， 可保证2,000V的 3216 (3.2mm X 1.6mm)规格的 1nF(毫微法-容量)、2.2nF。

三星电机自主开发原材料，变更内部电极，开发在高电压下也能稳定运转的 MLCC，获得了汽车电子零部件可靠性试验规格 AEC-Q200 认证。

三星电机元件事业部部长Choi Jeremy副部长表示：“通过开发2,000V 高电压产品，三星电机的汽车用 MLCC 技术能力获得认可。三星电机今后将通过符合电动汽车趋势及市场需求的适时开发，扩大车载用 MLCC 市场占有率”。

高电压 MLCC 市场有望因电池系统的高电压化而不断增长，以扩大电动汽车市场和实现高速充电及增加行驶距离。另外，高电压 MLCC 市场规模预计将从 2024年的 40亿美元增长到 2029年的约 110亿美元，年均增长约 22%。(出处: 市场调查机构 Mordor Intelligence)

三星电机作为全球第二的 MLCC 生产企业，以从 1988年开始积累的IT MLCC 技术能力为基础，不断强化耐高温、耐高压、高可靠性等高附加值车载产品的阵容，以全球汽车零部件企业及整车企业为对象，扩大MLCC的供应。

2024/07/31